ブレーキパッドの交換

ブレーキパッドを交換しました。
アクレのスーパーファイターです。
前後で１万円(^^;

パッドを交換する際はブレーキフルードのリザーバータンクほ１／３ほどまで減らしときます。
作業中にピストンを戻すのですが、ピストンを戻す＝タンクのオイルが増える。
ということになりますんで。

フロントの交換～。
ここらへんについてる１０ミリのボルトを外します。
下側ですよ。上のは外さなくていいです。

カコッとキャリパーをこのような状態に。（ボケまくりですいません）

んでからパッドを取り外し、同じ状態で新しいのを取り付けます。
なんやよう分かるらんけど金属に当たる部分をパッドグリスで塗り塗り～。

キャリパーのピストンを戻します。
使い古しのパッドをピストンに当ててレンチでテコの原理のようにすると簡単に。
ウォーターポンププライヤーだと傷が付くのでこの方法がおすすめです。
専用工具だと３０００円くらいでしょうか。
キャリパー戻してボルトを締めて終了～。

リアも交換したんですけど、どうしようもないくらいピンボケでして・・・。
リアを先に交換したんですが（大汗）
やることはフロントとあまり変わらないです。
とりあえずポイントを。

まずはフロントタイヤに輪止めをしてサイドブレーキを下ろします。
キャリパーを止めている１２ミリのボルト（リアは１２ミリ）を２つとも抜いて、
んでからキャリパーを外してパッドを交換。
ピストンは、フロントと違い回して戻すんです。（専用工具は１０００円ほど）
ラジオペンチでくりくり～と。

あとはキャリパーを戻すだけですが、
パッドの出っ張りとピストンの穴（？）を合わせないと引っかかって戻りません。

それからパッド交換後はブレーキを踏んでピストンでパッドを抑えないとブレーキ効かないので(^^;
最終確認にブレーキはフルードのリザーバータンクを～。

交換後の感想
ノーマルの効きを全体的に多少良くした感じです。
リアだけ変えて後ろを滑らすつもりだったんですがちょっと無理っぽい。
（自分の腕とノーマル＋αなパッドでは・・・。）
性能を求めているならノーマルから変える必要無いかな。
ノーマルパッドが終わりだと買う価値はあり。
これはＧ１パッドにも言えそうですけど。

ちなみに外したパッドはこんなカンジ。
まだまだいけそうですな。

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