 朝の羽田 RWY16Rから テイクオフするANA機 騒音問題や運行コスト など、ジャンボを 取り巻く環境は年々 厳しくなっているが、 “フラッグシップ”の 称号はやはりこの機体にこそ似合う。 純白のアッパーデッキ、 大きな尾翼に迫力のロゴ 長さと大きさを巧みに 演出する斜めのライン。 ＡＮＡのトリトンブルー が最高に引き立つ 機体である。 （2007.06.28〜2007.11.10） |
 ルフトハンザドイツ航空 エアバスA340-600 全長75.3m 世界最長の旅客機 エアバスA340-600 スマートで洗練された デザインはいかにも ヨーロッパ的であるが テイクオフの瞬間は ４発のエンジンが 轟音をとどろかせ 大型機の貫禄を見せる。 目的地は はるか 空の向こう ドイツ フランクフルト国際空港 12時間30分の 長旅に向かう （2007.03.24〜2007.06.27） |
 日本三大夜景のひとつ 摩耶山掬星台 忙しい日々に 追い立てられて 生きることに 少し疲れたら、 そんなときは 夜景を見に行く。 ロープウェイの 駅を降りたら そこは天上の別世界。 果てしなく広がる 光の洪水に 心が洗われる瞬間、 日常のすべてのことから しばし開放される。 （2007.02.24〜2007.03.23） |
 中央快速２０１系 最後の花道 首都圏屈指の重通勤路線、中央快速線の通勤輸送を 20年以上にわたって担ってきた201系電車。 バーミリオンオレンジの車体の輝きはいまなお色褪せることはないが、 寄る年波には勝てず、後継E233系への全面置き換えが決定した。 革新的なエレクトロニクス技術と斬新なデザインで一世を風靡したが、 一方で激しい通勤ラッシュ、輸送障害の多発など、 通勤鉄道の“影”の部分も背負ってきた車両であった。 （2006.02.27〜2007.02.23） |
黄昏時、街を染める夕陽
1000万人以上の人が暮らす巨大都市東京。灰色のビル、ステンレスの電車、
黒いアスファルト、そんなモノトーンの街並みを、夕陽が一瞬赤く染める。
この街で今日あった、うれしいこと、かなしいこと、出会い、別れ、
そんなあらゆるできごとがまるで些事であったかのように、
太陽がぜんぶ飲みこんで今日という一日が終わっていく。
（2004.05.14〜2006.02.26）
雪化粧の伊吹山
東海道を行き交う旅人に今も昔も変わらぬ雄姿を見せる伊吹山。
特にこの季節は山頂付近に雪化粧が見られ美しい。
滋賀・岐阜県境に位置するこの山は、
関西圏と中京圏を分かつ目印にもなっている。
東海道新幹線からはわずかに１分ほどしか見ることができないが、
寝たまま通り過ぎてしまうのはあまりにももったいない絶景である。
（2004.01.18〜2004.05.13）
堺市役所展望ロビーより
６年間通った大学・大学院とももうすぐお別れ。
大学に入るまでは全くなじみのなかった堺市ですが、
いまではすっかり第二の地元のように愛着を感じるようになりました。
写真は市役所２１階展望ロビーから北の方角を見たもので、
大和川を挟んで隣接する大阪市内まで切れ目なく
市街地が続いている様子がよくわかります。
（2003.12.14〜2004.01.18）
さっそうと２２１系
（2003.09.30〜2003.12.13）
夏の背中
ついこないだまで毎朝けたたましく鳴り響いていたセミの声は
いったいどこへいってしまったのだろうか。
記録的な冷夏といわれた今年の夏、
それでも多くの子どもたち、そしてもちろん大人たちにも
かけがえのない思い出を残してくれたことには違いないだろう。
写真は８月３１日、この夏最後の夕陽である。
暮れなずむ灰色の街並みとは対照的に、一瞬だけ赤く燃える空。
過ぎ去る夏の背中を見つめながら、
今年もまたこの季節にたくさんの旅をすることができた幸せを想わずにはいられなかった。
2003.09.04〜09.29
