高徳線（こうとくせん）は、香川県高松市の高松駅から徳島県徳島市の徳島駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（幹線）である。香川県の東側沿岸を通り高松市と徳島市を結ぶ都市間連絡路線である。
国鉄時代は高徳本線と呼ばれていたが、民営化後の1988年に線路名称を改正し高徳線に改称した。また、佐古〜徳島間は徳島本線にも属するいわゆる二重戸籍区間であったが、運賃を高徳本線（幹線）として計算していたこともあり、民営化時に徳島本線を佃〜佐古間として二重戸籍区間は解消された。なお、佐古〜徳島間は複線のようになっているが、各線路を上り、下りの方向別に列車が走るのではなく、路線別に高徳線・徳島線の各上下列車が使用する単線並列区間となっている。ただし、徳島線の列車が走る部分も、高徳線に所属している。
■ 路線データ
管轄（事業種別）：四国旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：74.5km
軌間：1067mm
駅数：29駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（但し、佐古〜徳島間が徳島線との単線並列）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：自動閉塞式
■ 運行形態
全区間に特急「うずしお」が運転されている。2往復は岡山まで直通する。
普通列車は全区間を通して運転される列車があるほか、高松〜オレンジタウン・三本松・引田間、引田・板野〜徳島間の区間運転列車がある。全体的に列車密度は高いが、板野〜引田間の列車密度は県境区間のため低い。徳島地区では鳴門線、牟岐線との直通列車のほかに、下りの1本には高松〜牟岐間を通して運転する列車がある。かつては快速列車のような通過駅が設定されていた普通列車が運行されていた時期があったが、現在は各駅停車のみの運行となっている。
予讃線の電化完了以後、四国内のみの輸送では、特急にN2000系（高松運転所配置で大半が初期型と共通運用）、普通列車に徳島運転所配置で1000形・1500形と新型車両が高知や松山を差しおいて最優先で導入されてきた路線でもある。
特急列車には2000系の他にも性能で劣るキハ185系が一部に充てられているが運転停車や途中の停車駅の多さ、およそ74kmしかない走行距離のため、最速達列車1往復を含む岡山発着の2往復を除いては両系列のどちらが充てられているかは時刻表を見ただけでは判別できないが、現在は「うずしお5号・8号・27号・32号」がキハ185系で運転されている。
普通列車には1000形、1500形のほかに国鉄時代製造の車両が運用されている列車もあり、基本的にはキハ40形、キハ47形で運行されるが、高松〜引田間の朝の1往復のみキハ58系・キハ65形の2両も高松寄りにキハ40形1両が連結される形となって3両編成で運行されている。
2006年6月1日〜11月30日の平日（阿波踊り期間中を除く）に、徳島〜（池谷）〜鳴門間に、上りのみの快速列車「鳴門きんときライナー」が1500形を使用して運転された（ただし、途中駅には止まらないので高徳線内での利用は不可。ライナー扱いで、乗車には乗車券の他に整理券が必要）。
■ 歴史
高徳線は高松側から順次延伸され、1935年に全通したが、このうち板野〜池谷〜吉成間は、阿波電気軌道が開業させた路線を国有化し編入したものである。
阿波電気軌道は徳島と鳴門を結ぶ目的で、古川〜中原〜吉成〜池谷〜撫養（のちのゑびす前）間を1916年に開業させたが、吉野川への架橋が出来ず中原から徳島市街の富田橋（のちに新町橋）まで渡船で連絡していた。1923年には池谷〜阿波大寺（現在の板野）〜鍛冶屋原間を開業させた。なお、阿波電気軌道と名乗ってはいたが全路線が非電化で、電化出来ず後に阿波鉄道と改称している。
1899年02月16日 徳島鉄道が鴨島〜佐古〜徳島間を開業。
1907年09月01日 徳島鉄道が国有化。
1916年07月01日
阿波電気軌道が古川〜中原〜吉成〜池谷〜撫養（のちのゑびす前）間を開業。
1923年02月15日 阿波電気軌道池谷〜阿波大寺（現在の板野）〜鍛冶屋原間が開業
1925年08月01日 高徳線として高松〜志度間が開業。
1925年12月21日 高松〜屋島間に栗林駅開業。
1926年03月21日 高徳線志度〜讃岐津田間が開業。
1926年05月10日 阿波電気軌道が阿波鉄道に社名変更。
1928年04月15日 高徳線讃岐津田〜引田間が開業。
1933年07月01日
阿波鉄道の古川〜撫養（現在の鳴門）間、池谷〜鍛冶屋原間が国有化され、阿波線となる。
阿波大寺駅を板西駅、市場駅を阿波市場駅と改称。
1935年3月20日
引田〜板西（現在の板野）間、吉成〜佐古間が開業し全通。
高松〜徳島間が高徳本線、板西〜鍛冶屋原間が鍛冶屋原線となる。古川〜吉成間廃止。
1952年01月27日 造田〜讃岐津田間に神前駅開業。
1956年04月10日 板西駅を板野駅と改称。
1959年09月15日 高松駅移転。0.3km延長。
1961年09月01日 屋島〜志度間に八栗口駅開業。
1961年10月01日 讃岐津田〜丹生間に鶴羽駅開業。
1971年04月01日 池谷〜勝瑞間の阿波市場駅廃止。
1972年01月16日 鍛冶屋原線板野〜鍛冶屋原間が廃止。
1986年11月01日
貨物営業廃止。高松〜栗林間に栗林公園北口駅、栗林〜屋島間に木太町駅、
屋島〜八栗口間に古高松南駅、八栗口〜志度間に讃岐牟礼駅が開業。
1987年04月01日 国鉄分割民営化により四国旅客鉄道に承継。
1988年06月01日 線路名称を改正し高徳線と改称。
1998年03月14日 高徳線高速化工事完成。志度〜造田間にオレンジタウン駅が開業。
1998年04月17日 志度駅橋上駅舎化完成。
2001年05月13日 高松駅移転。0.3km短縮。
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